JALの行方

JALの行方の ニュースは気にはもちろんなるから画像
こんなかんじなんかな→
断崖絶壁の雲の合間をゆく
こういう時のは 最初はいいが プロペラ機は
この後 高い高度には上がらないから
揺れに揺れる箇所を多く通ることになる

ちょうど 今 
JALの函館ー羽田 
就航20周年記念キャンペーン中

そうだ、この前くらいまでは
JALが国内で飛んでるのは 
羽田から 伊丹 福岡 新千歳 那覇くらい

自分の一番よく行ってた 函館は ANA便がメイン JASが1便
函館空港で JAL機見て お~!(以外な感じがした)と思ったのを覚えてるから
羽田 伊丹 福岡 新千歳以外で 鶴丸見るのは異色だった
(沖縄に行くようになったのはここ数年来のことなので 当時はあまり知らなかった)

今度 JALは随分と路線を 縮小させるから いくつかの候補、眺めてると
ふ~ん この路線もなくなるのか
なんて 感慨がいくつかあるのである

採算と必要な時間帯の路線とは違うのはわかるけど

福岡⇔鹿児島も、え~!!
(新幹線開通でも残すって言ってたじゃん)

帯広や釧路も危ない

夏 羽田~帯広着8時30分 ー帯広発20時20分~羽田22時00分
今は羽田7時50分~帯広9時25分 (これって帯広日帰りコース)

JAL1148 AB6 釧路 20:25 → 東京羽田 22:05

そんな遅い時間に飛んでいいの~門限は!?、、(騒音問題での)
(門限はいいのである まわりだだっぴろいから、、)
釧路空港で 去年 またーり眺めてた その時間乗る方々はスーツの出張関係
先行して東京に出られるからかな
(サラリーマンさんは大抵往復割引 格安チケットではなく)

種子島ー大阪、、うーん
この撤退路線考えてる人、実際にその路線乗ったことないのかな多分、
確かに採算が、、 あるけど

うまーく時間帯 就航曜日を工夫しないのかなぁ
週末の 季節はずれ種子島路線、毎週満席、、なんだろ、!?
行ってわかった
JAXA種子島宇宙センターの スーツの方々ばっかし、、(単身赴任多いんだろうなぁ)
空仲間じゃないか~
毎日 同じ時間しかだったら 平均すれば採算にはならないと思う

花巻⇔伊丹 機材は CRJ 小型ジェットだから20数名しか

松山⇔福岡も危ういかと思ったら 無事
今は MD機からここもCRJ路線

さすがにJTA路線は粟国だけ (9人乗りアイランダーが。。。)
与那国路線なくなったら ドラマと同じになってしまう
与那国路線て、以外と空いてる
船便は安いかもしれないが 時間かかる
沖縄を繋ぐ 島路線 案外 年配の島の人たちが多く
本島へ 病院通い等あれど CAさんとも顔見知りの 慣れた感じで 席は決まってるが
空いてる時は 席もうごぎ 知り合いとおしゃべりの ここバスか、なんて気軽な状態
島で補助が出るらしい
その財源は ぜひ観光客は行かなくちゃ うまくまわっているのだろうなぁ

北海道内も そうなんだろうけど うまくまわってないような だからだいぶ廃線候補

マイルがどうなるかの風評も飛び交ってる
ふたりでオトクって え!特券のほう変わった? 
いや通常のほうは12月が減額マイルキャンペーン続行

シルバーウィーク限定で 新千歳ー那覇が就航 初JTA便で

関空からの新千歳最終便、この便ファンなんだけど
JAL便機材JAL やけに名前がいぱーい着いてる便
エアーフランス デルタ に今はどうかな エミレーツ ユナイテッド
大韓に エバーだったり 乗り継ぎ指定便のシェアー便
そんな風に 応用をもっと利かせれば
なんて 末端の万感の思いは あれど 

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